Règles d'édition : Suisse romande
Niveau L2
Ces règles s'appliquent dès que vous effectuez des modifications significatives sur la carte.
Objectifs fondamentaux
Toute édition de carte doit viser trois objectifs :
- Convivialité : des cartes simples avec des instructions de navigation claires, données uniquement quand nécessaire
- Simplicité : éviter le détail excessif (trop de voies, de segments inutiles) qui génère de la complexité et de la maintenance
- Préservation : ne pas supprimer des segments existants sans raison : ils contiennent des données précieuses (vitesses, historique de routing)
Nommage des segments
Voir Nommage des routes et des villes : la page de référence pour la casse, les abréviations et les types de voies.
Parkings et aires de stationnement
Voies à cartographier
Cartographier uniquement les éléments essentiels à la navigation :
- Entrées et sorties raccordées à la voirie
- Voies longeant les bâtiments commerciaux
- Routes périmètrales des grands parkings
- Axes principaux de circulation des grands sites
Ne pas cartographier les places individuelles ni les voies secondaires sans intérêt de routage.
POIs et zones de parking
Réserver aux parkings avec voies d'accès dédiées. Utiliser la catégorie Parking Lot et le nom exact avec le symbole P si disponible. Laisser le champ vide en cas de doute. Éviter les termes génériques comme « Parc » ou les abréviations.
Chemins piétons
Voir Chemins piétons : quand les inclure et quand ne pas les tracer.
Voies privées
Ne pas cartographier les voies privées résidentielles, sauf si elles :
- Desservent plusieurs habitations
- Dépassent 100 mètres
- Créent un problème de routage avéré
Demi-tours (U-turns)
Autoriser uniquement lorsque :
- La manœuvre crée une impasse
- Elle est légale, sûre et matérialisée par une signalisation officielle
Séparation en sens uniques
Une rue bidirectionnelle ne doit être divisée en deux segments sens uniques que si :
- La séparation physique est ≥ 5 mètres
- Les points GPS sont suffisamment éloignés au zoom 100 mètres
Les autoroutes et voies rapides à chaussées séparées par un terre-plein central méritent systématiquement deux segments sens uniques.
Ponts et niveaux
Ne pas modifier le niveau de toute une rue. Attribuer des niveaux différents uniquement aux segments individuels concernés (pont, passage souterrain, viaduc). Le niveau est local, pas global.
Segments inachevés
Les segments inachevés ne sont pas verrouillés. Terminer correctement le travail avant que les mises à jour ne se propagent aux utilisateurs.
Micro-segments
Longueur minimale : 5 mètres. En dessous, le calcul de vitesse et de navigation est perturbé.
Boucles (Loops)
Toute boucle nécessite au minimum 3 segments. Une boucle à 2 segments génère des erreurs de routage. Une boucle à 1 segment doit être restructurée ou supprimée.
Culs-de-sac
Ne pas cartographier de rond-point ou de boucle de retournement en bout de voie. Prolonger simplement le segment jusqu'au point le plus loin atteignable.
Rues étroites (Narrow Street)
Appliquer ce type uniquement aux voies :
- À double sens
- Supérieures à 50 mètres
- Ne laissant passer qu'un seul véhicule standard à la fois
Exclure : rues à sens unique, ponts, impasses, passages avec feux ou aménagements de modération du trafic.
Important
En cas de doute sur une règle, ne faites pas de modification. Posez votre question sur le forum romand ou sur Discord.