Géométrie des segments

Cette page rassemble les règles de géométrie pour l'édition des segments en Suisse : micro-segments, boucles, culs-de-sac, demi-tours, rue étroite, voies privées, transitions et routes décalées.

Micro-segments

Éviter les micro-segments

Un segment doit mesurer au moins 5 mètres pour un fonctionnement optimal. Les segments plus courts empêchent le calcul efficace des itinéraires.

Les ronds-points sont exclus de cette règle : leurs segments peuvent être plus courts.

Boucles

Une boucle doit être composée d'au moins 3 segments de route. Autrement dit, deux segments ne doivent pas avoir deux jonctions en commun.

Boucle à 2 segments

Une boucle à 2 segments crée des erreurs de guidage ("same endpoint drivable segments"). Ajouter un nœud de jonction pour la diviser en 3 segments ou plus, sans créer de micro-segment.

Boucle de grande taille

Si la boucle est très grande, ajouter un chemin ou une allée pour éviter sa suppression accidentelle.

Culs-de-sac

Ne pas cartographier les boucles ni les ronds-points de retournement. Étendre simplement l'extrémité du segment jusqu'au point le plus éloigné accessible en roulant.

• Placer le nœud de jonction final près de la fin, au centre de la chaussée.
• La distance du nœud aux extrémités correspond à la distance aux bords.
• Pour un îlot central, placer le nœud à l'extérieur du périmètre de l'îlot.

Rappel

Si, en se tenant à la fin de la voie, on voit clairement un simple cul-de-sac, ne pas créer de boucle.

Demi-tours

Mettre une manœuvre de demi-tour en vert (autorisée) uniquement si :

1. un segment bidirectionnel relié à un sens unique crée une impasse, ou
2. la manœuvre se fait sans marche arrière, est légale et est indiquée par un marquage, un panneau ou un feu.

Rue étroite / Ruelle

Le type "Rue étroite / Ruelle" (type 22) ne s'utilise que si la voie est bidirectionnelle, mesure plus de 50 mètres et n'offre la largeur que pour un seul véhicule standard.

Ne pas utiliser pour

• les sens uniques ;
• les ponts et passages courts ;
• les culs-de-sac ;
• les autres types de voies avec pénalités ;
• les croisements impossibles sauf pour véhicules lourds ;
• les feux permanents ;
• les rétrécissements destinés à ralentir le trafic ;
• des villages entiers.

Voies privées d'habitation

Ne pas cartographier les accès privés individuels, sauf si :

• la voie dessert au moins 2 habitations, ou
• la voie est particulièrement longue, ou l'habitation se trouve à plus de 100 mètres de la route, ou
• l'absence de cartographie causerait des problèmes de guidage.

Si une voie privée est coupée par une rue, voir Pénalités de routage, Exceptions.

Transitions et routes décalées

Transitions

Une transition représente l'absence d'intersection entre deux segments. Elle sert à :

• un changement de nom de route ;
• un changement de sens de circulation (double sens vers sens unique) ;
• rendre une boucle navigable.

Supprimer les nœuds de jonction superflus pour simplifier la carte.

Routes décalées

Trois cas à considérer :

1. Routes alignées dans la réalité : modifier en croisement à 4 segments.
2. Routes presque alignées : forcer la jonction proche de 90 degrés pour obtenir l'instruction "tout droit".
3. Véritable séparation : laisser les côtés non alignés et maximiser la longueur du petit segment entre les routes.

Sources

• Règles d'édition en Suisse romande : https://www.waze.com/discuss/t/regles-dedition-en-suisse-romande/377277
• Guide des intersections : https://www.waze.com/discuss/t/guide-des-intersections/377286
• Informations en français : https://www.waze.com/discuss/t/informations-en-francais/377254